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Aug 29, 2023

Vidéo : La boîte de vitesses Camaro ZL1 explose sur Dyno, prend feu et déclenche l'airbag

Le préparateur qui se trouvait dans la voiture au moment de l'incident s'en est sorti relativement indemne. Le propriétaire d'un atelier de tuning en Pennsylvanie a eu la chance de s'en sortir avec des blessures mineures suite à un accident de la boîte de vitesses d'un véhicule.

Le préparateur qui se trouvait dans la voiture au moment de l'incident s'en est sorti relativement indemne.

Le propriétaire d'un atelier de tuning en Pennsylvanie a eu la chance de s'en sortir avec des blessures mineures après que la boîte de vitesses d'une Chevrolet Camaro ZL1 qu'il était en train de régler a explosé, provoquant le déploiement des airbags et l'incendie du bas de la voiture.

Une vidéo de Complete Street Performance, basée à West Chester, publiée sur YouTube jeudi, montre la Camaro de plus de 800 chevaux, surnommée « TreeL1 », tirant sur le banc d'essai du magasin. À la fin de la traction, nous pouvons voir des étincelles jaillir du dessous de la voiture avant qu'un bruit sourd ne se fasse entendre, en même temps que les airbags latéraux se déploient. Moins d’une seconde plus tard, le bas de la voiture est ravagé par les flammes.

La vidéo passe aux conséquences, qui montrent une flaque de liquide de transmission et une collection d'éclats métalliques sur le sol. D'une manière ou d'une autre, le tuner qui occupait le siège du conducteur s'en est sorti avec juste une blessure mineure à l'épaule grâce au déploiement de l'airbag.

Ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles. La voiture était capable de développer une puissance impressionnante de 829 ch avant son malheureux incident de boîte de vitesses, soit 18 chevaux de plus que son précédent record. Et après avoir examiné la voiture de dessous, il semble que la plupart des équipements du soubassement (à l’exception de la transmission, bien sûr) puissent être sauvegardés ou réutilisés.

Brian Silvestro est le rédacteur adjoint principal de Hearst Autos pour le contenu des classements. Il a passé plus de sept ans en tant que rédacteur pour Road & Track Magazine et continue de contribuer régulièrement à des critiques de voitures, à des interviews avec l'industrie et bien plus encore. Il a également un goût pour les projets rouillés et à gros kilométrage et pour les courses d'endurance amateurs.

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